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漫威宇宙十大元老 我为网易考拉准备了一份《亚马逊生存指南》

2019-11-09 18:55:02|漫威下载站小编 |来源:投稿

文| 科技唆麻

寒冬之下,报团取暖情理之中。但新年第一炮由网易考拉和亚马逊打响,却实属意料之外。

昨天,《财经》曝出网易考拉主动推进合并亚马逊中国海外购业务,或采取换股方式实现。签约从去年底已经开始,但由于双方诉求存在偏差进展并不顺利。

尽管双方尚未做出回应,但根据各方消息交叉证实,至少网易考拉方面确实存在合并的基础。

如果看市场份额,没有对比就没有伤害。

以 2018 Q4 数据作为参考,网易考拉已经在跨境电商领域做到了独立电商的国内第一,总体仅次于天猫国际。同期亚马逊海外购市场份额堪堪排进 TOP5,不足网易考拉的四分之一。

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而在国内整个电商大盘,亚马逊电商业务在国内份额已经不足 1%,和早已被边缘化的一号店处于同一水平。

所以,总体的格局是什么呢?

偏爱内部孵化的网易,试图通过在寒冬中抄底站稳脚跟。

坚持亲力亲为的亚马逊,局部市场失利面临阶段性调整。

局面看似双赢,实则暗藏凶险。

2005 年,大众陷入低迷,资本市场一片唱衰;利润率十倍于大众的保时捷开始筹备收购大众。通过改造公司股权架构规避《证券交易法》,顶住对冲基金做空,利用金融工具锁定期权……保时捷一顿操作猛如虎,几乎锁定胜局。

但 2008 年金融危机一来,保时捷出现 15 年来首次销售下滑现金流吃紧,外加商业贷款大幅收紧使得,保时捷甚至面临生存危机。最终的结果是,现金流健康的大众反倒最终收购了保时捷。

两笔交易共同点并不多,但共性在于:

不确定性不只来自交易双方,更有可能来自宏观环境

蠢萌考拉该如何面对亚马逊的未知,我为其准备了一份《亚马逊生存指南》。

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亚马逊为何“凶险”

亚马逊成其为亚马逊,在于其被业界称赞的“飞轮效应”驱动的商业生态。

简而言之,三部分组成:

Prime:会员;服务包括商品免邮,漫威宇宙第四阶段,免费视频、音乐、数据等内容;

Marketplace:第三方卖家平台;为商家提供 FBA 服务,将商品接入亚马逊物流体系;

AWS:云服务;为公司提供企业级服务。

飞轮是怎么转起来的呢?三部分部分互相推动。

购买 Prime 后,用户为了值回票价忠诚度提高,漫威宇宙第四阶段,购物频次提升;引入 Marketplace 后,用户选择更丰富,会员含金量提升,促进更多三方卖家入驻。

用户量越大,规模效应越强,面对上游供应商的议价能力越强。同时,第三方卖家成本优势削弱,漫威宇宙第四阶段,不得不自发扩充品类,并将物流和 IT 分别放上 FBA 和 AWS。

最终,品类扩充、价格降低,反过来再提升了 Prime 的含金量。

零售行业的优势建立在“多”“快”“好”“省”四个方面,亚马逊通过“飞轮效应”的互相推动,几乎在每一个方面实现了优势。国内的京东Plus 很大程度上借鉴了亚马逊的“飞轮效应”。

所以,这也就解释了为何亚马逊在国内的电商市场中逐渐被边缘化。

且不说早年间亚马逊在图书等关键品类失守,“飞轮效应”核心 Prime 直到 2016 年 11 月才引入中国。彼时,京东物流和阿里菜鸟早已完成市场教育,亚马逊物流并没有绝对优势。而在丰富品类的 C2C 市场和云服务市场,正好是阿里的阵地

飞轮在国内几乎从未转动,且几乎失去了转动的可能。

去年 8 月 30 日开始,亚马逊已经不再为第三方卖家提供 FBA 服务。最早的 15 个运营中心,目前也已经只剩下上海运营中心和宁波、香港等几个保税仓。